Nouvelle venue dans la famille trail, voici la DS625X.

Dotée d’un moteur inédit de 581 cm³, elle offre des performances XXL, accompagnées d’options techniques qui ont fait le succès de la DS900X, notamment ses suspensions.

Avec sa double homologation A et A2 la DS625X s’ouvre à de nouveaux motards.

Un nouveau moteur bicylindre La VOGE DS525X propose déjà une polyvalence remarquable aussi à l’aise sur asphalte que sur chemins.

La nouvelle DS625X en donne encore plus avec un bicylindre inédit, à double arbre et 8 soupapes, plus puissant que son aînée avec 63 ch à 9 000 tr/min pour satisfaire également les possesseurs du permis A.

Le couple grimpe à 57 Nm à 6 500 tr/min, offrant un moteur vif, souple et agréable, avec une plage d’efficacité élargie et une sonorité caractéristique de son calage moteur à 270°.

Ce bloc propose deux modes de conduite (Eco et Sport).

La version A2 affiche 35 kW à 10000 tr/mn avec un couple de 47 Nm à 6500 tr/mn.

Encore mieux équipée de série La DS625X affiche un équipement complet : protège-mains, béquilles centrale et latérale, protections latérales, pare-brise réglable, porte-bagages, sabot moteur en alu, feux longue portée et jantes tubeless à rayons tangentiels chaussées de pneus mixtes Metzeler.

Elle se distingue aussi par des commodos rétroéclairés, une caméra embarquée, une connectivité intégrée avec navigation étape par étape et capteur de pression des pneus, sans oublier les deux prises USB et 12V.

Avec un tel arsenal, elle s’impose comme un trail pratique et fonctionnel, sans équivalent sur le marché.

Une chose est sûre : cette VOGE est prête pour affronter tous les terrains et confirme le caractère de baroudeuse.

Sécurité et efficacité Côté sécurité, la DS625X bénéficie du TCS déconnectable et d’un ABS débrayable (arrière uniquement).

VOGE soigne également ses liaisons au sol avec des freins Nissin, des suspensions Kayaba et des pneus Metzeler Tourance.

Malgré son ADN de trail, elle reste accessible avec une hauteur de selle de seulement 835 mm.

Ses suspensions Kayaba offrent un débattement de 174 mm pour la fourche inversée avant et 160 mm pour le mono-amortisseur arrière, un modèle sophistiqué à gaz avec bonbonne séparée.